محصولات

معرفی

سیستم کنترل توربین گاز SPEEDTRONIC Mark V جدیدترین مشتق از سری بسیار موفق SPEEDTRONIC™ است.سیستم‌های قبلی مبتنی بر تکنیک‌های کنترل خودکار توربین، حفاظت و توالی‌یابی بودند که قدمت آن‌ها به اواخر دهه 1940 بازمی‌گردد، و با فناوری موجود رشد و توسعه یافته‌اند.پیاده سازی کنترل الکترونیکی توربین، حفاظت و توالی یابی با سیستم Mark I در سال 1968 آغاز شد. سیستم Mark V یک پیاده سازی دیجیتالی از تکنیک های اتوماسیون توربین است که در بیش از 40 سال تجربه موفقیت آمیز آموخته و اصلاح شده است، که بیش از 80٪ آن به دست آمده است. با استفاده از فناوری کنترل الکترونیکی.

سیستم کنترل توربین گازی SPEEDTRONIC Mark V از فناوری‌های پیشرفته کنونی، از جمله کنترل‌کننده‌های ریزپردازنده 16 بیتی سه‌گانه، افزونگی دو از سه رأی بر روی پارامترهای کنترل و حفاظت حیاتی و خطای پیاده‌سازی شده توسط نرم‌افزار استفاده می‌کند. تحمل (SIFT).سنسورهای کنترل بحرانی و حفاظتی سه گانه اضافی هستند و توسط هر سه پردازنده کنترلی مورد تایید قرار می گیرند.سیگنال‌های خروجی سیستم در سطح تماس برای شیر برقی‌های بحرانی، در سطح منطقی برای خروجی‌های تماس باقی‌مانده و در سه شیر سروو سیم پیچ برای سیگنال‌های کنترل آنالوگ رای داده می‌شوند، بنابراین قابلیت اطمینان حفاظتی و در حال اجرا را به حداکثر می‌رسانند.یک ماژول محافظ مستقل سه گانه تشخیص سیمی سخت و خاموش شدن بیش از حد را همراه با تشخیص شعله فراهم می کند.این ماژول همچنین ژنراتور توربین را با سیستم قدرت همگام می کند.از همگام سازی توسط یک تابع بررسی در سه پردازنده کنترلی پشتیبانی می شود.

سیستم کنترل Mark V برای برآوردن تمام الزامات کنترل توربین گاز طراحی شده است.اینها شامل کنترل مایع، گاز یا هر دو سوخت مطابق با الزامات سرعت، کنترل بار تحت شرایط بار جزئی، کنترل دما در شرایط حداکثر قابلیت یا در شرایط راه اندازی است.علاوه بر این، پره‌های راهنمای ورودی و تزریق آب یا بخار برای برآوردن آلاینده‌ها و الزامات عملیاتی کنترل می‌شوند.اگر کنترل انتشار گازهای گلخانه ای از تکنیک های Dry Low NOx استفاده کند، مرحله بندی سوخت و حالت احتراق توسط سیستم Mark V کنترل می شود، که فرآیند را نیز نظارت می کند.توالی ابزارهای کمکی برای اجازه راه اندازی، خاموش شدن و خنک شدن کاملاً خودکار نیز توسط سیستم کنترل Mark V انجام می شود.حفاظت توربین در برابر موقعیت های عملیاتی نامطلوب و اعلام شرایط غیرعادی در سیستم اصلی گنجانده شده است.

رابط اپراتور شامل یک نمایشگر گرافیکی رنگی و صفحه کلید برای ارائه بازخورد در مورد شرایط عملیاتی فعلی است.دستورات ورودی از اپراتور با استفاده از دستگاه موقعیت یابی مکان نما وارد می شود.یک توالی بازو/اجرا برای جلوگیری از عملکرد غیر عمدی توربین استفاده می شود.ارتباط بین رابط اپراتور و کنترل توربین از طریق Common Data Processor یا، به سه پردازنده کنترلی نامیده می شود،
عملکردهای ارتباطی با دستگاه های راه دور و خارجی.یک ترتیب اختیاری، با استفاده از یک رابط اپراتور اضافی، برای برنامه‌هایی در دسترس است که یکپارچگی پیوند داده‌های خارجی برای ادامه عملیات کارخانه ضروری است.فناوری SIFT از خرابی ماژول و انتشار خطاهای داده محافظت می کند.یک صفحه نمایش اپراتور پشتیبان نصب شده در پنل، که مستقیماً به پردازنده های کنترل متصل است، امکان ادامه کار توربین گاز را در صورت عدم احتمال خرابی رابط اپراتور اولیه یامدول.

عیب‌یابی داخلی برای اهداف عیب‌یابی گسترده است و شامل «روشن کردن»، پس‌زمینه و روال‌های عیب‌یابی دستی است که قادر به شناسایی خطاهای پنل کنترل و سنسور هستند.این عیوب تا سطح برد برای پانل و تا سطح مدار برای قطعات حسگر یا محرک شناسایی می شوند.قابلیت تعویض آنلاین بردها در طراحی پنل تعبیه شده است و می باشد
در دسترس برای آن دسته از حسگرهای توربین که در آن دسترسی فیزیکی و ایزوله سازی سیستم امکان پذیر است.تنظیم
نقاط، پارامترهای تنظیم و ثابت های کنترل در حین کار با استفاده از امنیت قابل تنظیم هستند
سیستم رمز عبور برای جلوگیری از دسترسی غیرمجاز.