page_banner

محصولات

برد شبکه کامپیوتری منبع پیوست شده GE DS200ACNAG1ADD (ARCNET)

توضیحات کوتاه:

شماره مورد: DS200ACNAG1ADD

نام تجاری: GE

قیمت: 3000 دلار

زمان تحویل: در انبار

پرداخت: T/T

بندر حمل و نقل: xiamen


جزئیات محصول

برچسب های محصول

توضیحات

ساخت GE
مدل DS200ACNAG1ADD
اطلاعات سفارش DS200ACNAG1ADD
کاتالوگ Speedtronic Mark V
توضیحات برد شبکه کامپیوتری منبع پیوست شده GE DS200ACNAG1ADD (ARCNET)
مبدا ایالات متحده آمریکا (ایالات متحده آمریکا)
کد HS 85389091
بعد 16*16*12 سانتی متر
وزن 0.8 کیلوگرم

جزئیات

مقدمه

سیستم کنترل توربین گاز SPEEDTRONIC Mark V جدیدترین مشتق از سری بسیار موفق SPEEDTRONIC است. سیستم‌های قبلی مبتنی بر تکنیک‌های کنترل خودکار توربین، حفاظت و توالی‌یابی بودند که قدمت آن‌ها به اواخر دهه 1940 بازمی‌گردد، و با فناوری موجود رشد و توسعه یافته‌اند. پیاده سازی کنترل الکترونیکی توربین، حفاظت و توالی یابی با سیستم Mark I در سال 1968 سرچشمه گرفت. سیستم Mark V یک پیاده سازی دیجیتالی از تکنیک های اتوماسیون توربین است که در بیش از 40 سال تجربه موفق آموخته و اصلاح شده است، که بیش از 80٪ از آن ها بوده است. با استفاده از فناوری کنترل الکترونیکی.

سیستم کنترل توربین گازی SPEEDTRONIC Mark V از فناوری پیشرفته فعلی، از جمله کنترل‌کننده‌های ریزپردازنده 16 بیتی سه گانه، افزونگی دو از سه رأی بر روی پارامترهای کنترل و حفاظت حیاتی و خطای پیاده‌سازی شده توسط نرم‌افزار استفاده می‌کند. تحمل (SIFT). سنسورهای کنترل بحرانی و حفاظتی سه گانه اضافی هستند و توسط هر سه پردازنده کنترلی مورد تایید قرار می گیرند. سیگنال‌های خروجی سیستم در سطح تماس برای شیرهای برقی بحرانی، در سطح منطقی برای خروجی‌های تماس باقی‌مانده و در سه سوپاپ سروو سیم پیچ برای سیگنال‌های کنترل آنالوگ رای داده می‌شوند، بنابراین قابلیت اطمینان حفاظتی و در حال اجرا را به حداکثر می‌رسانند. یک ماژول محافظ مستقل سه گانه تشخیص سیمی سخت و خاموش شدن بیش از حد را همراه با تشخیص شعله فراهم می کند. این ماژول همچنین ژنراتور توربین را با سیستم قدرت همگام می کند. از همگام سازی توسط یک تابع بررسی در سه پردازنده کنترلی پشتیبانی می شود.

سیستم کنترل Mark V برای برآوردن تمام الزامات کنترل توربین گاز طراحی شده است. اینها شامل کنترل مایع، گاز یا هر دو سوخت مطابق با الزامات سرعت، کنترل بار در شرایط بار جزئی، کنترل دما در شرایط حداکثر قابلیت یا در شرایط راه اندازی است. علاوه بر این، پره‌های راهنمای ورودی و تزریق آب یا بخار برای برآوردن آلاینده‌ها و الزامات عملیاتی کنترل می‌شوند. اگر کنترل انتشار گازهای گلخانه ای از تکنیک های Dry Low NOx استفاده کند، مرحله بندی سوخت و حالت احتراق توسط سیستم Mark V کنترل می شود، که فرآیند را نیز نظارت می کند. توالی ابزارهای کمکی برای اجازه راه اندازی، خاموش شدن و خنک شدن کاملاً خودکار نیز توسط سیستم کنترل Mark V انجام می شود. حفاظت توربین در برابر موقعیت های عملیاتی نامطلوب و اعلام شرایط غیرعادی در سیستم اصلی گنجانده شده است.


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را برای ما ارسال کنید: