بنر_صفحه

محصولات

برد شبکه کامپیوتری منابع متصل (ARCNET) GE DS200ACNAG1ADD

شرح مختصر:

شماره کالا: DS200ACNAG1ADD

برند: جنرال الکتریک

قیمت: ۳۰۰۰ دلار

زمان تحویل: موجود است

پرداخت: T/T

بندر حمل و نقل: شیامن


جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

توضیحات

تولید GE
مدل DS200ACNAG1ADD
اطلاعات سفارش DS200ACNAG1ADD
کاتالوگ اسپیدترونیک مارک V
توضیحات برد شبکه کامپیوتری منابع متصل (ARCNET) GE DS200ACNAG1ADD
مبدا ایالات متحده (ایالات متحده)
کد HS ۸۵۳۸۹۰۹۱
ابعاد ۱۶ سانتی‌متر * ۱۶ سانتی‌متر * ۱۲ سانتی‌متر
وزن ۰.۸ کیلوگرم

جزئیات

مقدمه

سیستم کنترل توربین گازی SPEEDTRONIC™ Mark V جدیدترین محصول از سری بسیار موفق SPEEDTRONIC™ است. سیستم‌های قبلی مبتنی بر تکنیک‌های کنترل، حفاظت و توالی خودکار توربین بودند که قدمت آنها به اواخر دهه 1940 برمی‌گردد و با فناوری موجود رشد و توسعه یافته‌اند. پیاده‌سازی کنترل، حفاظت و توالی الکترونیکی توربین با سیستم Mark I در سال 1968 آغاز شد. سیستم Mark V یک پیاده‌سازی دیجیتالی از تکنیک‌های اتوماسیون توربین است که در بیش از 40 سال تجربه موفق آموخته و اصلاح شده است، که بیش از 80٪ آن از طریق استفاده از فناوری کنترل الکترونیکی بوده است.

سیستم کنترل توربین گازی SPEEDTRONIC™ Mark V از فناوری پیشرفته فعلی، شامل کنترل‌کننده‌های ریزپردازنده ۱۶ بیتی با افزونگی سه‌گانه، افزونگی دو از سه رأی‌گیری در پارامترهای بحرانی کنترل و حفاظت و تحمل خطای پیاده‌سازی‌شده توسط نرم‌افزار (SIFT) بهره می‌برد. حسگرهای کنترل و حفاظت بحرانی دارای افزونگی سه‌گانه هستند و توسط هر سه پردازنده کنترل رأی‌گیری می‌شوند. سیگنال‌های خروجی سیستم در سطح تماس برای سلونوئیدهای بحرانی، در سطح منطقی برای خروجی‌های تماس باقی‌مانده و در سه شیر سروو کویل برای سیگنال‌های کنترل آنالوگ رأی‌گیری می‌شوند، بنابراین قابلیت اطمینان حفاظتی و عملیاتی را به حداکثر می‌رسانند. یک ماژول محافظ مستقل، تشخیص و خاموش شدن سخت‌افزاری سه‌گانه افزونگی را در سرعت بیش از حد و همچنین تشخیص شعله فراهم می‌کند. این ماژول همچنین ژنراتور توربین را با سیستم برق همگام‌سازی می‌کند. همگام‌سازی توسط یک تابع بررسی در سه پردازنده کنترل پشتیبانی می‌شود.

سیستم کنترل Mark V به گونه‌ای طراحی شده است که تمام الزامات کنترل توربین گاز را برآورده کند. این الزامات شامل کنترل سوخت مایع، گاز یا هر دو مطابق با الزامات سرعت، کنترل بار در شرایط بار جزئی، کنترل دما در شرایط حداکثر ظرفیت یا در طول شرایط راه‌اندازی است. علاوه بر این، پره‌های راهنمای ورودی و تزریق آب یا بخار برای برآورده کردن الزامات انتشار و عملکرد کنترل می‌شوند. اگر کنترل انتشار از تکنیک‌های Dry Low NOx استفاده کند، مرحله‌بندی سوخت و حالت احتراق توسط سیستم Mark V کنترل می‌شود که فرآیند را نیز نظارت می‌کند. توالی عملیات کمکی برای راه‌اندازی، خاموش کردن و خنک‌سازی کاملاً خودکار نیز توسط سیستم کنترل Mark V انجام می‌شود. محافظت از توربین در برابر شرایط عملیاتی نامطلوب و اعلام شرایط غیرعادی در سیستم پایه گنجانده شده است.


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را برای ما ارسال کنید: