محصولات

توضیحات
سری 9905/9907 Woodward 2301A اشتراک بار و سرعت ژنراتورهای رانده شده توسط موتورهای دیزلی یا بنزینی یا توربین های بخار یا گاز را کنترل می کند. در سراسر این راهنما از این منابع تغذیه به عنوان "حرکات اصلی" یاد می شود.
کنترل در یک شاسی ورق فلزی قرار دارد و از یک برد مدار چاپی تشکیل شده است. همه پتانسیومترها از جلوی شاسی قابل دسترسی هستند.
2301A کنترل را در حالت هم زمان یا droop فراهم می کند.
حالت هم زمان برای سرعت محرک اصلی ثابت با موارد زیر استفاده می شود:
عملیات تک پرایم حرکت.
دو یا چند حرکت دهنده اصلی که توسط سیستم های کنترل اشتراک بار Woodward بر روی یک گذرگاه ایزوله کنترل می شوند.
بارگذاری پایه در برابر یک باس بی نهایت با بار کنترل شده توسط یک کنترل انتقال و بار خودکار (APTL)، یک کنترل واردات/صادرات، یک کنترل بارگذاری ژنراتور، یک کنترل فرآیند یا دیگر لوازم جانبی کنترل کننده بار.
حالت droop برای کنترل سرعت به عنوان تابعی از بار با موارد زیر استفاده می شود:
عملیات تک پرایم حرکت در یک اتوبوس بی نهایت یا
عملکرد موازی دو یا چند حرکت دهنده اصلی.
در زیر نمونه‌ای از سخت‌افزار معمولی مورد نیاز برای سیستم 2301A است که یک محرک اصلی و ژنراتور را کنترل می‌کند:
کنترل الکترونیکی 2301A
منبع تغذیه خارجی 20 تا 40 Vdc برای مدل های کم ولتاژ. 90 تا 150 Vdc یا 88 تا 132 Vac برای مدل های ولتاژ بالا
یک محرک متناسب برای قرار دادن دستگاه اندازه گیری سوخت و
ترانسفورماتورهای جریان و پتانسیل برای اندازه گیری بار حمل شده توسط ژنراتور.

برنامه های کاربردی
کنترل های الکترونیکی سری 2301A 9905/9907 دارای محدوده سرعت قابل انتخاب سوئیچ هستند. هر یک از این مدل‌های کنترلی را می‌توان تنظیم کرد که در یکی از محدوده‌های سرعت نامی زیر کار کنند:
500 تا 1500 هرتز
1000 تا 3000 هرتز
2000 تا 6000 هرتز
4000 تا 12000 هرتز

این کنترل ها برای برنامه های کاربردی با عملکرد رو به جلو یا معکوس و برای استفاده با محرک های تکی یا پشت سر هم در دسترس هستند. مدل‌هایی برای سه محدوده جریان محرک مختلف و همچنین یک مدل ولتاژ بالا (90 تا 150 Vdc یا 88 تا 132 Vac، 45 تا 440 هرتز) و یک مدل ولتاژ پایین (20 تا 40 Vdc) موجود است. مدل ولتاژ بالا به این صورت در جلو مشخص شده است. مدل ولتاژ پایین نیست.
در سیستم‌های معکوس، زمانی که ولتاژ محرک کاهش می‌یابد، محرک به سوخت بیشتری نیاز دارد. از دست دادن کامل ولتاژ به محرک، محرک را به سوخت کامل سوق می دهد. این به یک گاورنر مکانیکی پشتیبان اجازه می دهد تا کنترل را به دست بگیرد تا اینکه مانند یک سیستم عمل مستقیم، محرک اصلی را خاموش کند.
یک رمپ اختیاری کاهش سرعت نیز ارائه می شود. هنگامی که این گزینه وجود دارد، زمان رمپ از سرعت نامی به سرعت بیکار تقریباً 20 ثانیه است. اگر این گزینه وجود نداشته باشد، این بلافاصله اتفاق می افتد.
جداول 1-1 و 1-2 شماره قطعات و ویژگی های همه 9905/9907 سری 2301A اشتراک بار و کنترل های سرعت را نشان می دهد.