محصولات

توضیحات
سری ۹۹۰۵/۹۹۰۷ از کنترلر Woodward 2301A، تقسیم بار و سرعت ژنراتورهایی که توسط موتورهای دیزلی یا بنزینی یا توربین‌های بخار یا گازی به کار می‌افتند را کنترل می‌کند. این منابع قدرت در سراسر این دفترچه راهنما به عنوان "محرک‌های اصلی" نامیده می‌شوند.
این کنترل در یک شاسی فلزی قرار گرفته و از یک برد مدار چاپی واحد تشکیل شده است. همه پتانسیومترها از جلوی شاسی قابل دسترسی هستند.
2301A کنترل را در حالت ایزوکرونوس یا دروپ فراهم می‌کند.
حالت ایزوکرون برای سرعت ثابت محرک اصلی با شرایط زیر استفاده می‌شود:
عملیات تک محرکه؛
دو یا چند محرک اصلی که توسط سیستم‌های کنترل تقسیم بار وودوارد روی یک باس ایزوله کنترل می‌شوند؛
بارگذاری پایه در برابر یک باس بی‌نهایت با بار کنترل‌شده توسط کنترل خودکار انتقال توان و بار (APTL)، کنترل واردات/صادرات، کنترل بارگذاری ژنراتور، کنترل فرآیند یا سایر لوازم جانبی کنترل بار.
حالت دروپ برای کنترل سرعت به عنوان تابعی از بار با شرایط زیر استفاده می‌شود:
عملیات تک محرک اصلی روی یک گذرگاه نامتناهی یا
عملکرد موازی دو یا چند محرک اصلی.
در زیر مثالی از سخت‌افزار معمول مورد نیاز برای سیستم ۲۳۰۱A که یک محرک اولیه و یک ژنراتور را کنترل می‌کند، آمده است:
کنترل الکترونیکی A 2301A
منبع تغذیه خارجی ۲۰ تا ۴۰ ولت DC برای مدل‌های ولتاژ پایین؛ ۹۰ تا ۱۵۰ ولت DC یا ۸۸ تا ۱۳۲ ولت AC برای مدل‌های ولتاژ بالا
یک محرک تناسبی برای قرار دادن دستگاه اندازه‌گیری سوخت، و
ترانسفورماتورهای جریان و پتانسیل برای اندازه‌گیری بار ژنراتور.

کاربردها
کنترل‌های الکترونیکی سری 2301A 9905/9907 دارای محدوده سرعت قابل انتخاب با سوئیچ هستند. هر یک از این مدل‌های کنترل را می‌توان طوری تنظیم کرد که در یکی از محدوده‌های سرعت نامی زیر کار کنند:
۵۰۰ تا ۱۵۰۰ هرتز
۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ هرتز
۲۰۰۰ تا ۶۰۰۰ هرتز
۴۰۰۰ تا ۱۲۰۰۰ هرتز

این کنترل‌ها برای کاربردهای رو به جلو یا معکوس و برای استفاده با محرک‌های تکی یا پشت سر هم در دسترس هستند. مدل‌هایی برای سه محدوده جریان محرک مختلف، همچنین یک مدل ولتاژ بالا (90 تا 150 ولت مستقیم یا 88 تا 132 ولت متناوب، 45 تا 440 هرتز) و یک مدل ولتاژ پایین (20 تا 40 ولت مستقیم) در دسترس هستند. مدل ولتاژ بالا در جلو مشخص شده است؛ مدل ولتاژ پایین اینطور نیست.
در سیستم‌های با عملکرد معکوس، وقتی ولتاژ محرک کاهش می‌یابد، محرک سوخت بیشتری طلب می‌کند. قطع کامل ولتاژ محرک، محرک را به سوخت کامل می‌رساند. این امر به یک گاورنر مکانیکی پشتیبان اجازه می‌دهد تا به جای خاموش کردن محرک اصلی، مانند سیستم با عملکرد مستقیم، کنترل را به دست گیرد.
یک شیب کاهش سرعت اختیاری نیز ارائه می‌شود. وقتی این گزینه وجود دارد، زمان لازم برای افزایش سرعت از سرعت نامی به سرعت دور آرام تقریباً 20 ثانیه است. اگر این گزینه وجود نداشته باشد، این اتفاق فوراً رخ می‌دهد.
جداول ۱-۱ و ۱-۲ شماره قطعات و ویژگی‌های تمام کنترل‌کننده‌های تقسیم بار و سرعت ۲۳۰۱A سری ۹۹۰۵/۹۹۰۷ را نشان می‌دهند.

کنترل سرعت تمام اتوماتیک 2301A سرعت یا بار یک موتور دیزل، موتور بنزینی، توربین بخار یا توربین گازی را مطابق با تقاضای یک فرآیند یا سیگنال کنترل کامپیوتری 4-20 میلی آمپر یا 1-5 ولت DC تنظیم می‌کند.